今天（26日）中午11時05分，具有完全知識產權的兩列中國標準動車組“復興號”，在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向發車成功！

▲整裝待發的中國標準動車組“復興號”。經濟日報記者 齊慧 攝 

一起來感受下整個過程↓↓

▲出車前，北京鐵路局北京動車段地勤機械師賈虹升為“復興號”做最后的檢查！（中新網 湯琪 攝） 

▲蓄勢待發的“復興號”！ （中新網 湯琪 攝）

▲出發前的車廂（中新網 湯琪 攝）

▲旅客上車

▲全神貫注、緊盯前方的駕駛員（中新網 湯琪 攝）

▲“復興號”出庫瞬間！（中新網 湯琪 攝）

出發啦！！！

▲祝賀“復興號”首發成功！（中新網 侯宇 攝）

“復興號”是我國具有完全自主知識產權的中國標準動車組，它的成功研制生產，標志著鐵路成套技術裝備特別是高速動車組已經走在世界先進前列。”中國鐵路總公司總經理陸東福表示，在決勝全面建成小康社會、實現中華民族偉大復興中國夢的重要歷史節點，將中國標準動車組命名為“復興號”，代表著中國鐵路在新時代堅定跟黨走、奮勇當先行的堅強決心。

“復興號”試驗速度達到400公里/小時，可持續時速350公里。今天，“復興號”在京滬高鐵首發，照時速300公里開行。

 據現場測試，車上的WIFI信號很好！并且，車內有USB接口！可充電！

據乘客介紹，“復興號”的座位超寬敞，抱著寶寶也不會擠~

此外，車內的座位號以電子屏顯示，科技感滿滿！

上海鐵路局車輛處副處長葉丹介紹：“座位電子顯示屏將與12306網站鏈接，可看到已售、預售等不同狀態。”

據悉，復興號定員576人/列，比和諧號多20多人。

京滬高鐵已開通運營6年，運送旅客6.3億人次，是中國最繁忙的高速鐵路干線。

“復興號”在京滬高鐵率先開行，對于進一步提升京滬高鐵運營服務品質，打造中國高鐵國際品牌具有重要的示范引領作用。

未來，在“復興號”中國標準動車組平臺基礎上，將圍繞安全、經濟、舒適、節能、人性化等方面持續開展科技創新，研制不同速度等級、適應不同環境需求的自主化、標準化動車組系列產品，更好地滿足市場需求，為人民群眾出行提供更多的選擇。

此外，中國鐵路總公司總工程師、中國工程院院士何華武表示，具有完全自主知識產權的中國標準動車組將在印尼高鐵項目中使用，“復興號”也將是中國高鐵“走出去”的主力軍！

想坐“復興號”的親們注意啦！

6月30日之前，可鎖定G124/G155這對高鐵！

7月1日起，將有四對高鐵列車使用復興號，

分別是

G1次、G142次、G107次、G4次、

G143次、G2次、G3次、G12次。

據了解，票價沒有變化。

________________________________________

編輯/王詠倩

來源/經濟日報（記者齊慧）、中新網、現代快報、人民日報等